페이스리프트된 푸조 2008의 이빨이 곧게 펴졌습니다.

Mar 22, 2024

Stellantis 교정과 방문 후 수정된 DRL 송곳니가 더 수직으로 변했습니다.

푸조의 2008년형은 유럽 자동차 시장에서 약간의 광택을 잃었습니다. 2021년으로 돌아가 보면 이 자동차는 전체적으로 다섯 번째로 많이 팔린 자동차이자 대륙에서 가장 인기 있는 SUV였습니다. 하지만 2022년 수치가 나오자 상위 10위 밖으로 미끄러졌습니다.

그렇다면 208 기반 크로스오버에 약간의 변화를 주기에 완벽한 시간입니다. 우리는 이미 새로워진 자동차의 스파이샷을 본 적이 있지만 그 경우에는 후면만 위장되었습니다. 노즈에는 현행 차량과 동일한 라이트, 그릴, 범퍼가 그대로 장착되어 있어 어떤 변장도 필요하지 않았습니다.

그러나 이번에 우리는 양쪽 끝에 위장 무늬가 있는 자동차를 보여주는 사진을 얻었고 2008년형 주둥이를 덮었음에도 불구하고 우리는 여전히 현재 자동차의 얼굴과 푸조가 나중에 공개할 자동차의 얼굴 사이에 최소한 한 가지 큰 차이점을 찾아낼 수 있습니다. 년도.

현행 차량에서는 각 헤드라이트 유닛 아래에 장착된 DRL 송곳니가 바닥을 향해 내려오면서 안쪽으로 기울어집니다. 하지만 이 차의 변장을 통해 보이는 송곳니는 눈에 띄게 더 수직적으로 보입니다. 이 사진에는 표시되지 않지만 그릴은 신형 308 세단에서 볼 수 있는 것과 유사한 약간 다른 메쉬 패턴을 채택할 가능성이 높으며, 해당 308에서 생산 데뷔한 새로운 기업 그릴 배지도 발견될 것입니다. 새로운 2008년을 맞이하게 되었습니다.

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후면의 무거운 변장으로 인해 푸조가 수정된 크로스오버 후면에서 우리를 위해 무엇을 준비하고 있는지 볼 수 없지만 일부 재설계된 미등 외에 큰 변화는 보이지 않을 것으로 예상됩니다. 1970년대 후반과 1980년대 초반 미국으로 수입된 연방화된 유럽 자동차에 장착된 불쾌한 다이빙 보드 범퍼를 연상시키는 보기 흉하고 큰 후면 범퍼는 그대로 유지됩니다.

내부 업그레이드에는 소프트웨어 업데이트를 포함한 인포테인먼트 시스템의 사소한 변경이 포함될 가능성이 높지만 가장 큰 변화 중 일부는 내부에서 발생합니다. 푸조는 최근 6단 듀얼 클러치 내부에 21kW(28hp/29PS) 전기 모터가 장착된 새로운 99마력(100PS) 및 128마력(130PS) 1.2리터 마일드 하이브리드 퓨어테크 엔진을 발표했습니다. 효율성을 15% 향상시키는 것으로 보고되었습니다.

그리고 전기 e-208로의 변경에 이어 e-2008 EV는 20마력(20PS)의 출력이 156마력(158PS)으로 향상되고 EV 주행 거리가 214마일(344km)에서 향상됩니다. ) 약 400km(248마일)까지.