2025 Toyota GR86: 가격, 출시일, 사양 및 우리가 아는 모든 것

Jan 11, 2024

GR86 터보차저가 2025년을 향해 나아가면서 혁명이 기다리고 있습니다. 여기 여러분이 알아야 할 모든 것이 있습니다.

다른 주요 자동차 제조사들은 향후 10년 이내에 BEV 100% 생산을 향한 전환을 계속하고 있지만,토요타 전기 시류에 편승하는 데 속도가 느렸습니다. 그리고 Toyota가 완전 전기식 bZ4x와 Lexus에 상응하는 RZ450e를 보유하고 있음에도 불구하고 일본 자동차 대기업은 하이브리드가 순수 BEV보다 배출가스 방지에 더 실행 가능한 옵션이라고 믿고 있다고 생각합니다.

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오늘날 거의 모든 Toyota 차량을 하이브리드로 구입할 수 있습니다. 2024년형 Toyota Tacoma에도 하이브리드(전기식) 파워트레인이 함께 제공됩니다. 이러한 이정표를 달성했음에도 불구하고 전기화에 대한 추진은 Toyota의 제품에 적용되지 않았습니다.스포츠카 . 그러나 이는 2025년 차세대 Toyota GR86을 시작으로 곧 바뀔 수도 있습니다.

신뢰할 수 있는 일본 언론 매체에 따르면 차세대 GR86은 몇 가지 급격한 변화를 겪을 것이라고 합니다. 2025년형 Toyota GR86에는 새로운 플랫폼, 새로운 외부 치수, 새로운 하이브리드 파워트레인을 포함한 여러 가지 디자인 업데이트가 있을 가능성이 높습니다. 추측에 따르면 GR Corolla와 GR Yaris에 동력을 공급하는 1.6리터 3기통 엔진을 빌릴 것이라고 합니다. 하지만 듀얼 클러치, 단일 전기 모터 덕분에 더 많은 출력을 추가할 수 있습니다. 사양, 가격, 출시일 등을 포함하여 2025 GR86에 대한 자세한 내용을 읽어보세요.

Toyota는 2020년에 현재 세대의 GR86을 출시했지만 2022년형 모델을 위해 2021년 말에 미국에 진출했습니다. 그리고 일본의 주요 언론 매체인 Bestcarweb에 따르면 Toyota는 이미 차세대 GR86을 개발하고 있으며, 이는 현재 스포츠카에 비해 극적인 개선이 이루어질 것입니다. 2022년 Bestcarweb은 “편집부는 [GR86의] 차기 모델 개발이 시작되었다는 정보를 입수했습니다.”라고 보도했습니다.

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같은 매체가 2023년 2월 공개한 또 다른 업데이트에는 “차기 86/BRZ는 2025년 데뷔를 목표로 이미 개발이 시작됐다”고 적혀 있다. 스바루 배우들이 개발한 개발 유형으로 토요타 주도로 개발 중이다. 개발." Toyota는 아직 이러한 소문에 대해 언급하지 않았지만 한 가지는 확실합니다. 추측대로 2025년에 출시되지 않더라도 차세대 GR86은 최소 2년 후에 출시됩니다.

제조업체

토요타

생산 연도

2025년 이후

구성

인라인-3

배수량

1.6리터

힘

272마력(내연기관), 320~330마력(복합)

토크

해당 없음

연료 종류

가솔린, 하이브리드(듀얼 클러치, 싱글 모터)

주목할만한 애플리케이션

Toyota GR Yaris, Toyota GR Corolla(내연기관 전용)

일본 간행물 Magazine X 및 Best Car의 보고서에 따르면 2025년형 Toyota GR86은 GR 대응 제품인 Corolla 및 Yaris에서 터보차지 1.6리터 G16E-GTS 터보 3기통 엔진을 빌릴 예정입니다. 토요타는 이 연소 엔진을 듀얼 클러치, 단일 모터 하이브리드 시스템과 결합할 예정입니다. 이는 차세대 GR86이 현재 세대의 GR86과 Subaru BRZ에 동력을 공급하는 2.4리터 FA24D 자연 흡기 플랫 4 Subaru 엔진을 버릴 것임을 의미합니다.

2025년 GR86은 GR Corolla와 터보차지 3기통 엔진을 공유하지만, 보고서에 따르면 사양은 약간 다를 것이라고 합니다. 2023년 GR Corolla에서 엔진이 최대 300hp와 273lb-ft의 토크를 생성하는 반면, Toyota는 2025년 GR86에서 출력을 272hp로 낮출 예정입니다. 그러나 하이브리드 시스템의 추가 출력은 GR Corolla의 출력을 넘어서 무려 320-330hp까지 출력을 높일 것입니다.

보고서에 따르면 하이브리드 설정은 비록 후륜 구동 형태이기는 하지만 현재 Toyota Crown의 Hybrid Max 모터에서 빌린 전기 부품이 될 것이라고 합니다. 일본 자동차 대기업도 수동변속기를 옵션으로 유지할 것으로 알려졌다.