기아 셀토스 vs 스코다 쿠샤크 vs 폭스바겐 타이군: 터보 DCT 청구 마일리지 비교

Aug 14, 2023

수정일: 2023년 7월 27일 오후 5시 58분 작성자: Rohit for Kia Seltos

기아 셀토스는 최근 중간 수명 업데이트를 거쳤으며, 이를 통해 1.4리터 터보 유닛을 대체하는 새로운 1.5리터 터보 가솔린 엔진을 장착하게 되었습니다. 자동 변속기 옵션은 여전히 ​​7단 듀얼 클러치 변속기(DCT)이지만, 이 새로운 파워트레인은 Skoda Kushaq-Volkswagen Taigun 듀오와 동등한 수준을 제공합니다. 여기에 나온 세 SUV는 모두 7단 DCT(듀얼 클러치 변속기)가 장착된 각각 1.5리터 터보 엔진을 제공하지만 성능과 효율성에는 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다.

사양

신형 기아 셀토스

스코다 쿠샤크

폭스바겐 타이군

엔진

1.5리터 터보 가솔린

1.5리터 터보 가솔린

1.5리터 터보 가솔린

힘

160PS

150PS

토크

253Nm

250Nm

전염

7단 DCT

7단 DCT

청구 마일리지

17.9kmmpl

18.86kmmpl

19.01kmmpl

위에서 볼 수 있듯이 DCT 옵션이 포함된 Taigun의 터보 가솔린 장치는 여기서 세 가지 중 가장 검소한 반면 Seltos는 가장 목이 마르습니다. 우리는 Skoda-VW 듀오의 더 높은 마일리지가 두 가지로 요약될 수 있다고 믿습니다.

셀토스의 터보 유닛은 더 많은 출력과 토크를 생성하므로 연료 소비가 증가하고 결과적으로 효율성이 낮아집니다.

스코다와 폭스바겐은 터보 가솔린 엔진에 능동형 실린더 비활성화 기술(ACT)을 장착했습니다. 이 기술은 낮은 스트레스 시나리오에서 두 개의 실린더를 차단하여 더 높은 마일리지를 반환합니다.

신형 기아 셀토스의 터보 DCT는 폭스바겐-스코다 파워트레인만큼 효율적이지는 않지만, 향상된 성능에도 불구하고 이전 터보 DCT 옵션보다 경제적이라는 점도 주목할 만하다.

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기아는 Seltos의 더 높은 사양 HTX+, GTX+ 및 X-Line 변형에만 터보 DCT 콤보를 제공합니다. 이 강력한 엔진의 유일한 다른 변속기 옵션은 HTX+ 트림이 포함된 6단 iMT(클러치 페달 없는 수동)입니다.

Skoda와 VW의 경우, 전자만이 Kushaq의 중간 사양 Ambition 및 최고 사양 스타일 트림에 상기 콤보를 제공했으며, 그것도 선루프가 장착된 스타일 변형에만 제공되었습니다. 반면에 Volkswagen Taigun은 GT, GT+ 및 GT Edge와 같은 Performance Line 변형에서 이 엔진 기어박스 옵션을 사용할 수 있습니다. 여기서 150PS 터보 가솔린 엔진의 대체 변속기 옵션은 적절한 6단 수동입니다.

셀토스 터보의 가격은 Rs 19.20 lakh에서 Rs 20 lakh까지 다양합니다. 반면 Kushaq과 Taigun의 터보 휘발유 가격은 Rs 16.79 lakh에서 Rs 19.69 lakh 사이입니다. Seltos는 여기에서 가장 비싼 SUV일 뿐만 아니라 해당 공간에서 가장 비싼 SUV가 되었습니다.

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1.5리터 터보 가솔린 엔진과 7단 DCT 옵션을 갖춘 소형 SUV 세 대 중 당신의 선택은 무엇입니까? 댓글을 통해 알려주세요.

모든 가격은 델리 전 전시장 가격입니다.

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