처음으로 스틱쉬프트 운전을 배웠어요

Jul 17, 2023

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작성자: Charlotte Hu | 게시일: 2023년 7월 17일 오전 7시(EDT)

뉴욕시의 무더운 7월 어느 날 정오, 온도계는 화씨 100도를 가리키고 있습니다. 나는 퀸즈 시티 필드 외곽의 빈 주차장이 내려다보이는 빨간색 Ford Bronco에 앉아 처음으로 스틱 시프트 운전을 배우고 있습니다. 제 강사는 Ford 퍼포먼스 마케팅 전문가이자 전문 드래그 레이서인 Autumn Schwalbe입니다.

일부 자동차 순수주의자와 많은 유럽인들은 매뉴얼을 숙지하기 전까지는 운전 방법을 진정으로 알 수 없다고 믿습니다. 연간 자동차 판매량의 2% 미만을 차지함에도 불구하고, 최근 데이터에 따르면 수동 자동차는 약간의 복귀를 할 수 있으며, 인기가 높아지고 있는 것은 주로 20대 운전자들 사이에서 나타납니다.

나는 부모님과 동료들처럼 자동변속기 차량을 운전하는 법을 배웠습니다. 수동 운전에 발을 담그는 것은 확실히 새로운 시도였지만, 이 일을 맡게 되어 기뻤습니다. 진행 방법은 다음과 같습니다.

수동 변속기를 운전하는 것은 매우 복잡한 과정이며 나에게는 거의 피아노를 연주하는 것처럼 느껴집니다. 피아노와 마찬가지로 수동 자동차는 자동 변속기 자동차의 2개 페달 대신 3개 페달을 사용합니다. 왼쪽 페달은 클러치, 나머지 두 개는 브레이크와 액셀 페달로, 물론 정상 위치에 있습니다. 브롱코에는 스티어링 휠 왼쪽에 주차 브레이크도 있습니다.

“매뉴얼의 기본: 항상 발은 클러치 위에, 발은 브레이크 위에 두고 변속하는 동안 브레이크에서 발을 떼지만 기어를 변속할 때는 항상 클러치를 사용해야 합니다. "슈발베가 나에게 말했다. "당신은 운전하는 동안 항상 집중하고 싶어합니다."

수동 변속기 차량의 기어는 원칙적으로 자전거의 기어 변속과 유사하게 작동합니다. 특정 크기는 특정 속도를 달성하는 데 더 좋습니다. 오늘날 대부분의 수동 차량에는 전진 기어비가 4~5개 있지만 일부는 더 많은 기어비를 갖출 수도 있습니다. 브롱코에는 7단 수동변속기가 있지만 오늘은 1단과 2단 기어로만 작업하고 있습니다(주차장 공간이 제한되어 있기 때문입니다). 낮은 기어는 속도는 느리지만 토크는 더 높으며, 각 기어가 올라갈수록 속도는 증가하기 시작하고 토크는 감소합니다.

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"주차 브레이크는 매우 중요합니다. 브레이크에서 발을 떼고 클러치에서 발을 떼면 주차 브레이크가 중립에 있고 아무것도 제어할 수 없기 때문에 모든 것이 굴러갈 수 있기 때문입니다."라고 말합니다. Schwalbe.

브롱코에는 위아래로 미끄러질 수 있는 터틀넥처럼 스틱 시프트에 앉는 메커니즘이 있습니다. 반대로 하려면 구성 요소를 위로 당기고 스틱을 "R" 기어로 이동합니다.

개요가 완료되면 운전을 준비하고 있습니다. 먼저, 차에 시동을 걸려면 발로 클러치를 밟고 오른발로 브레이크를 밟아야 엔진 켜짐 버튼을 누를 수 있습니다.

차가 생명력을 발휘합니다. 이제 우리는 움직여야 합니다. Schwalbe가 조수석에서 나를 코치하고 있습니다. 1단 기어로 변속한 후 브레이크 페달에서 발을 떼고 가속 페달을 밟았습니다. 앞으로 휘청거리거나 멈춰서는 것을 피하기 위해 천천히 발을 클러치에서 떼고 가속 페달을 밟아 앞으로 움직입니다. 멈추려면 클러치를 밀고 브레이크를 밟습니다. 우리는 기어 변속을 준비하기 전에 공터를 한 바퀴 또는 두 바퀴 돌며 이 과정을 반복합니다.

우리는 1단 기어에서 시속 10마일로 순항하고 있는데, 기어를 올리기 전에 발이 가속에서 떨어지고 클러치를 밀어야 합니다. "변속하려면 항상 발을 클러치 위에 올려 놓아야 합니다." 슈발베 노트.

우리는 몇 바퀴 더 속도를 늦추고, 속도를 높이고, 기어를 바꾸는 연습을 합니다. 수동 차량을 타면 차량과 주변 환경을 지속적으로 평가하고 조정을 위해 차량의 구성 요소를 움직이기 때문에 확실히 더 현장감 있고 몰입감을 느낄 수 있습니다. 수업이 끝날 무렵에는 편안함을 느끼지만 길을 떠날 준비가 전혀 되어 있지 않습니다. 걸음마.