2024 닛산 니스모 Z: 당신이 알아야 할 모든 것

Sep 01, 2023

Nissan은 더 빠르고, 더 단단하고, 더 집중된 Z를 판매할 것이지만, 중요한 세 번째 페달은 그렇지 않습니다.

닛산의 스타일리쉬한 신형 Z는 합리적인 가격으로 뛰어난 아날로그 스포츠카 경험을 제공한다는 점에서 돋보입니다. 새로 발표된 고성능 모델인 Nismo Z가 트랙에서 차량의 성능을 향상시키기 위해 출시되었습니다. 불행하게도 기본 차량의 6단 수동 매뉴얼에는 해당 기능이 제공되지 않습니다.

최신 Nismo Z는 표준 모델보다 더 강력하고, 더 견고하며, 심각한 트랙 타임에 대비할 수 있는 모든 준비가 더 잘 되어 있습니다. 헤드라이닝 변경은 냉각 시스템, 부스트 압력 및 스파크 타이밍 변경으로 인해 동일한 3.0리터 V-6에서 추가로 20hp 및 34lb-ft의 토크가 증가한 것입니다. 이는 Nismo 전용 스태빌라이저 바, 더 견고한 스프링 비율 및 더 큰 댐퍼 덕분에 핸들링 변경과 짝을 이룹니다. Nissan은 또한 추가 브레이싱으로 인해 표준 Z 변형과 더욱 공격적인 표준 Dunlop 타이어에 비해 비틀림 강성이 2.5% 증가했다고 밝혔습니다.

이러한 변화는 닛산이 "원샷(one-shot)" 스티어링이라고 부르는 목표에 기여합니다. 이는 운전자가 자신있게 라인을 코너로 선택하고 유지할 수 있도록 하는 차량에 대한 전체적인 그립감과 느낌의 조합입니다. 또한 차량을 더 오랫동안 주행할 수 있도록 차량의 엔진 오일 냉각 기능을 강화하고 더 큰 15인치 전면 브레이크 로터를 설치했으며 조정된 브레이크 패드 컴파운드를 추가했습니다.

지난달 유출된 주문서에서 제안된 것처럼 이러한 모든 성능 업그레이드는 Z의 표준 수동 변속기와 짝을 이룰 수 없습니다. Nismo Z에는 9단 자동만 제공되지만, 다른 트림 레벨에서 자동을 선택하는 Z 구매자에게는 제공되지 않는 몇 가지 이점이 있습니다. Nissan은 개정된 클러치 팩이 변속 시간을 단축하여 저단 변속 시간을 거의 절반으로 줄였다고 말합니다. 휠 장착 패들을 통해 수동 기어 선택이 가능하지만 새로운 Sport+ 변속기 설정은 적극적으로 변속하지 않고도 트랙에서 만족감을 유지할 수 있을 만큼 공격적이고 반응성이 뛰어나도록 설계되었습니다. 발사 제어 시스템은 또한 Nismo 변형에서 보다 공격적인 스탠딩 스타트를 제공합니다.

시각적으로 Nismo Z는 기본 제품보다 훨씬 더 공격적입니다. 승인에 초점을 맞춘 Fairlady 240ZG에서 영감을 받은 노즈는 더 앞쪽으로 뻗어나가고 인접한 바퀴 위로 공기 흐름을 유도하는 전면 카나드를 ​​위한 공간을 남깁니다. 차량의 노즈를 따라 있는 빨간색 액센트 라인은 사이드 스커트를 따라 배기 출구까지 뻗어 있으며, 배기 출구는 더욱 공격적인 리어 스포일러 아래에 위치합니다. 기존 루프라인 액센트는 독특한 다크 메탈릭 질감으로 마감됐다.

내부에는 시작/정지 버튼, 주행 모드 선택 버튼, 디지털 대시보드 타코미터 디스플레이, 니스모 특유의 스티어링 휠, 레카로 시트에서 하단 스트라이프와 어울리는 빨간색 액센트를 찾을 수 있습니다. 검은색 루프, 유광 검정색 휠과 함께 이러한 모든 액센트는 Nismo Z의 출시 색상인 검정, 은색, 흰색, 빨간색 및 Nismo 전용 Stealth Grey의 5가지 색상에서 모두 동일합니다.

베이스 Z는 그 자체로나 가장 주목할만한 경쟁 제품과 비교하여 아날로그 느낌이 돋보입니다. 이러한 견고한 첫인상은 고성능 Nismo 변형에 대한 높은 기대를 의미했습니다. 자동차는 확실히 트랙 사용과 트랙 주행 성능 모두에 더 잘 준비되어 있지만 자동차를 자동 변속기로 제한하기로 한 선택은 처음에 Z를 그토록 매력적으로 만들었던 주요 부분을 앗아갔습니다. Nismo Z의 가격은 아직 발표되지 않았지만 기본 Z는 현재 40,990달러부터 시작합니다.

남호주, 고성능 자동차 면허 추가

NASCAR 드라이버 Gragson, 인스타그램 좋아요 정지

Fisker, 알래스카 픽업트럭 Rōnin, Pear 공개

Cadillac Celestiq의 가격은 340,000달러부터 시작됩니다.

GMC는 허머 EV를 오버랜더로 바꾸고 있습니다.

맨 테두리에서 Chiron 드라이브를 보는 것은 고통 스럽습니다.

현대·기아차 화재위험으로 9만2000대 리콜

Toyota Land Cruiser 70은 2024년 Refresh로 계속 이어집니다.

IMSA, 놀라운 2024년 일정 발표