Chevy Corvette Z06이 플랫한 10가지 이유

Jun 08, 2024

클린 시트 디자인을 특징으로 하는 Chevrolet Corvette Z06의 평면 크랭크 V8은 자연 흡기 V8 엔진 엔지니어링의 정점입니다.

일부 매니아들은 의견이 다를 수 있지만, 우리는 Chevy Corvette C8 Z06이 지금 구입할 수 있는 최고의 'Vette'라고 생각합니다. 이는 현재 스포츠카 부문의 판도를 바꾸는 것으로 여겨지는 Corvette C8로 알려진 8세대 모델의 일부입니다.

그만큼시보레 Corvette Z06은 초고속 육상 차량을 위한 유선형 공기 역학적 설계 측면에서 새로운 기준을 세웠으며, 효율성 및 생산 차량의 성능과 관련하여 몇 가지 기록을 깨기 시작했습니다. 뛰어난 디자인과 완벽한 장인정신으로 인해 2023년 가장 아름다운 자동차 중 하나가 되었습니다.

즉, Chevy Corvette Z06의 가장 미친 점은 평면 크랭크 V8 엔진이라고 생각합니다. 이것이 왜 놀라운 기계인지 몇 가지 이유를 알려드리겠습니다.

우리는 이 목록을 Chevrolet 및 Hagerty를 포함한 기타 자동차 사이트에서 가져온 정보와 대조했습니다.

C8 Chevrolet Corvette Z06은 운전석에 앉을 수 있을 만큼 운이 좋은 누구에게나 지속적인 인상을 남기는 경우가 많으며 이는 생산에 투입된 믿을 수 없을 만큼 높은 수준의 장인정신에 달려 있습니다. 이전의 다른 Corvette 모델과 마찬가지로 C8 Chevrolet Corvette Z06도 미국 켄터키주 볼링 그린에 위치한 General Motors Bowling Green Assembly에서 생산됩니다. 특히 볼링그린 어셈블리는 전 세계에서 콜벳을 생산하는 유일한 공장으로, 1981년 공장이 문을 연 이후 지금까지 콜벳이 100만대 이상 생산됐다. 또한 볼링 그린 어셈블리에는 쉐보레의 퍼포먼스 빌드 센터가 있으며 이곳에서 각 Z06의 LT6를 쉐보레의 마스터 엔진 제작자가 손으로 제작하며 각 엔진의 흡기 매니폴드에 서명이 자랑스럽게 새겨져 있습니다.

고성능 엔진은 제작하기가 가장 쉽지 않으며 무엇보다도 강렬한 진동으로 인해 평면 크랭크로 설계된 V8 엔진을 제작하기가 더욱 어려워집니다. 평면 크랭크는 일반적으로 믿을 수 없을 정도로 빠른 스포츠 및 경주용 자동차를 구동하는 엔진 생산에 사용되며 성능 측면에서 엔진을 최대한 활용하는 데 이상적입니다. 그러나 평면형 크랭크 V8은 서로 묶여 있는 두 개의 4기통 엔진과 유사하게 작동하기 때문에 심한 진동이 발생하기 쉽습니다. 따라서 평면 크랭크 V8에 내재된 부정적인 경향을 줄이기 위해 제조업체는 종종 변위를 가능한 한 작게 유지하려고 노력하며 종종 4.5리터를 초과하지 않습니다. 따라서 5.5리터의 Chevy Corvette Z06의 평면 크랭크 V8은 양산차에 장착된 동급 유형 중 가장 크며, Ford Mustang Shelby GT350의 5.2리터 Voodoo 엔진보다 훨씬 더 큽니다.

평생 동안 사용할 수 있는 여러 가지 자연 흡기 엔진이 있으며 Chevrolet에서 공들여 설계하고 제조한 자연 흡기 양산 V8 엔진인 Corvette Z06의 평면 크랭크 V8은 이러한 존경받는 엔진 대열에 합류할 준비가 되어 있습니다. 기본적으로 자연흡기 엔진은 성능을 높이기 위해 터보차저, 슈퍼차저 등 강제 흡기 메커니즘을 사용하는 것이 아니라 대기압에서 공기를 흡입하는 내연기관이다. Z06의 엔진은 자연 흡기로 설계되었지만 이전 C7 Z06의 650hp LT4보다 덜 강력한 Corvette 엔진을 갖는다는 생각은 Corvette 엔지니어들에게 악몽이었습니다. 따라서 팀은 흡기 매니폴드의 대형 트윈 플레넘을 사용하여 LT6의 연소실로 공기 흐름을 최대화하는 등 창의적으로 작업하여 670hp라는 인상적인 출력을 얻었습니다. 이로 인해 세계에서 가장 강력한 자연 흡기 V8이 탄생했습니다.

티타늄은 이제 높은 가격을 매기고 있으며 일부 기어 헤드는 Aston Martin Valkyrie가 책임이 있다고 믿고 있으며 이는 진실과 멀지 않을 수도 있습니다. 종종 자연 분해 요소에 저항력이 있는 저밀도 및 고강도의 반짝이는 금속으로 가공되는 경우가 많으며, 자동차 제조업체는 자동차 부문에서 티타늄을 많이 사용하고 있습니다. 특히 티타늄은 배기 시스템, 터보차저 로터, 브레이크 캘리퍼 피스톤, 핀, 클러치 디스크 밸브, 밸브 스프링, 밸브 스프링 베어링 시트, 엔진 커넥팅 로드 등을 포함한 자동차 부품 제조에 사용됩니다. Chevrolet Corvette Z06의 평면 크랭크 V8을 제작할 때 Chevrolet 엔지니어들은 가장 강한 재료를 사용하면서 무게를 줄여야 했기 때문에 LT6의 커넥팅 로드와 흡기 밸브는 티타늄 커넥팅 로드를 사용하여 생산되었습니다.