KTM 세미 작업 중

Aug 20, 2023

KTM은 반자동 기어박스 기술을 오토바이에 도입한 최신 제조업체일 수 있습니다.

영국 언론인 Ben Purvis가 Bikesocial 웹사이트에서 처음 보도한 뉴스에서 KTM은 2022년 8월 2일 미국 특허청에 반자동 오토바이에 특별히 사용되는 "기어박스 잠금 장치"에 대한 특허 출원을 제출했습니다.

문서에는 잠금 장치가 스쿠터와 유사한 원심 클러치와 함께 작동하여 회전 수가 낮아짐에 따라 기어박스에서 모터를 자동으로 분리한다고 나와 있습니다. 특허에는 또한 기어가 전기 변속 모터를 통해 맞물리도록 의도되었다고 명시되어 있습니다.

"오토바이 운전자의 제어 명령은 전자 제어 장치에 의해 수신될 수 있으므로 오토바이 운전자는 기어 변속 실린더의 다양한 회전 위치 사이, 특히 프리휠링 범위의 적어도 하나의 회전 위치와 잠금 범위의 회전 위치 사이에서 이동할 수 있습니다. , 및/또는 자유회전 범위의 회전 위치 사이”라고 특허에 나와 있습니다. “이를 통해 오토바이 운전자는 자동 변속기와 기어 변속 잠금 장치를 작동할 수 있습니다. 따라서 모터사이클에 자동 변속기가 있고 추가 구성 요소가 필요하지 않은 경우 기어 변속 잠금 장치는 기존 구성 요소를 통해 작동할 수 있습니다.”

기어박스는 Super Duke, Super Duke GT 및 Super Adventure에서 KTM의 1290 제품군과 함께 작동하도록 설계된 것으로 보입니다. KTM 장치의 이동은 푸시 버튼이나 기존의 발 레버를 통해 수행할 수 있는 것으로 알려져 있습니다.

KTM이 반자동 기어박스를 생산하게 되면 10여년 전에 VFR1200F에서 최초의 반자동 장치를 만든 Honda와 합류하게 됩니다. MV Agusta는 또한 일부 모델에서 Rekluse 원심 클러치를 사용하여 변속 기술이 다릅니다. 이는 위아래 변속을 위해 퀵시프터를 사용할 때 클러치 레버를 사용할 필요가 없음을 의미합니다.중국