알파로메오 33 스트라달레, 전기차나 V6로 재탄생

Mar 05, 2024

알파로메오(Alfa Romeo)는 2027년까지 완전 전기 자동차 제조업체가 될 준비를 갖추고 있으며, 최초의 EV인 새로운 33 Stradale을 공개하며 이를 향한 첫 걸음을 내디뎠습니다. 나중에 도로용 버전을 탄생시킨 경주용 자동차인 1967년 Tipo 33의 이름을 딴 33 Stradale은 실제로 전기 파워트레인 또는 가솔린 엔진과 함께 제공됩니다. 단 33개의 예시만 제작될 예정이며, 각 예시는 이미 언급되었습니다. 예상 가격은 260만 파운드(한화 약 2억 6000만 파운드)이다.

전기 버전은 3개의 전기 모터(전면 1개, 후면 2개)를 사용하여 최대 739마력을 발휘하며, 알파가 한 번 충전으로 280마일을 주행할 수 있을 만큼 배터리 용량이 충분합니다. 정지 상태에서 3초 이내에 62mph까지 질주할 수 있으며 최고 속도는 206mph입니다.

트윈 터보차지 2.9리터 V6 엔진이 대체 옵션입니다. 줄리아(Giulia)와 스텔비오 콰드리폴리오(Stelvio Quadrifoglio)에 기반을 두고 있지만 611마력으로 향상되어 8단 듀얼 클러치 패들 시프트 기어박스를 통해 뒷바퀴에 동력을 공급합니다. 더 가벼우므로 Alfa Romeo는 전기 버전과 동일한 성능 수치를 인용할 수 있습니다.

아래에 무엇이 있는지에 관계없이 33 Stradale의 스타일은 분명히 오리지널 Tipo 33을 참조하며, 다양한 곡선과 섬세한 작은 에어로 플릭이 특징입니다. 새 차는 현대 표준으로 볼 때 항력 계수가 0.37로 상당히 높습니다. 그러나 알파에 따르면 이는 거대하고 못생긴 날개가 필요 없이 다운포스를 생성하도록 설계되었기 때문이라고 합니다.

33 Stradale의 도어는 원본과 마찬가지로 위로 젖혀지고 앞유리와 지붕 유리는 오래된 전투기의 버블 캐노피 방식으로 승객을 감싸줍니다. 보닛에 통풍구 모양을 형성하는 'cofango' 삼각형과 같은 다른 복고풍 참조도 많이 있습니다.

과거에서 영감을 받은 것처럼 보일 수도 있지만 33 Stradale의 제작 방식은 최신입니다. 자동차의 핵심은 견고한 알루미늄 H 프레임을 중심으로 제작된 탄소 섬유 섀시이며, 차체는 원래 Tipo 33과 마찬가지로 알루미늄과 탄소 섬유의 혼합물이며 플렉시 유리 후면 스크린이 있습니다.

그 아래에는 33 Stradale의 트윈 암 서스펜션과 전자적으로 조절 가능한 댐퍼가 있습니다. 스위치를 한 번만 누르면 프론트 서스펜션을 50mm 들어올릴 수 있어 과속방지턱이나 긴 주차 경사로를 쉽게 오를 수 있습니다. 거대한 카본-세라믹 디스크에 작동하는 정교한 브레이크 바이 와이어 시스템이 있으며, 전면에는 알루미늄 소재의 6피스톤 모노블록 캘리퍼가 있고 후면에는 4피스톤 시스템이 있으며 모두 Brembo에서 제공합니다. 알파 로마의 F1 드라이버 중 한 명인 발테리 보타스(Valtteri Bottas)가 자동차 테스트 및 설정에 참여한 것으로 알려졌습니다.

내부에서는 캐빈이 필수품으로 다시 제거되었습니다. 눈에 보이는 모든 것은 알루미늄, 탄소 섬유 또는 알칸타라로 덮여 있습니다. 제트기의 스로틀 레버처럼 보이는 버튼과 기어 변속 장치는 모두 견고한 금속입니다. 큰 중앙 스크린도 없습니다. 실내의 유일한 디지털 존재는 계기판이며, Alfa는 3D 텔레스코픽 레이아웃을 참조하는 binnacle 깊숙히 자리잡고 있습니다. 스티어링 휠에는 McLaren 스타일의 버튼이 없어 소유자가 운전에 집중할 수 있습니다.

주행 모드는 Strada와 Pista의 두 가지뿐입니다. 둘 다 센터 콘솔의 큰 금속 스위치로 활성화됩니다. Pista를 선택하면 발사 제어 모드를 활성화하는 콘솔 중앙에 쿼드리폴리오(네잎 클로버, 알파의 레이싱 상징)도 있습니다. 루프 패널에는 더 많은 스위치가 배치되어 항공 느낌을 이어갑니다.

구매자는 두 가지 내부 트림 중에서 선택할 수 있습니다. Tributo는 더욱 클래식해 보이는 반면 Alfa Corse는 더욱 스포티하고 현대적입니다. 어느 쪽이든 60년대 스타일의 가죽 리브가 있는 드라마틱하고 여유로운 버킷 시트가 있습니다.

60년대 테마에 맞춰 Alfa는 이탈리아의 위대한 코치빌더 중 한 명인 Carrozzeria Touring Superleggera에 33 Stradale 제작을 의뢰했습니다. 고객들은 작년 몬차(Monza)에서 열린 이탈리아 그랑프리(Italian Grand Prix)에서 처음으로 보증금을 예치할 수 있는 기회를 얻었습니다.

Alfa Romeo는 또한 특별 맞춤형 서비스인 Alfa Romeo Bottega를 설립했습니다. 이 서비스는 이미 33개의 Stradale 구매자 모두와 협력하여 33대의 독특한 자동차를 효과적으로 제작했습니다. 33 Stradale은 Alfa Romeo Bottega가 작업하는 마지막 자동차도 아닐 것입니다.