2023년 폭스바겐 GTI 로드 테스트: 보스턴에서 메인까지 GTI에 '그랜드 투어'를 담다

Aug 24, 2023

보스턴 - 자동차 역사에 정통한 사람이라면 GT 명판을 상급 대학 수업으로 바꿀 수 있습니다. 추억의 길을 따라가다 보면 여기에 붙은 다양한 접미사를 발견하게 될 것입니다. GTA, GTB, GTC, GTD 및 GTE는 그란 투리스모 테마의 변형 중 하나이며 각각은 서로 다른 의미를 갖습니다. GTL? 그것은 "큰" 엔진(34마력!)을 탑재한 Renault 4입니다. GTO? 그것은 작은 나라의 GDP만큼 가치가 있는 클래식 페라리이다. 아니면 폰티악도요.

GTI는 1980년대 시트로엥 BX부터 닛산 써니까지 모든 차량에 등장한 후 사라졌습니다. 2023년으로 기억의 길을 되돌리면 폭스바겐의 글로벌 제품군은 GTI 이름의 마지막 보루로서 자랑스럽습니다. 나는 명판이 오늘날의 그란 투리스모를 어떻게 나타내는지 알아보기 위해 보스턴에서 메인 코스트 메인으로 여행할 때 GTI를 탔습니다.

보스턴 지역에서 출퇴근 시간의 교통 정체를 피하려는 나의 계획이 태양을 향해 경주하려는 노력만큼 낙관적이라는 것을 깨닫는 데는 불과 몇 마일 밖에 걸리지 않았습니다. 하지만 돌이켜보면 한 번에 한 대씩 메인주를 향해 기어가면서 8세대 골프 GTI의 실내 레이아웃에 익숙해질 수 있는 기회가 됐다.

내 동료들은 폭스바겐의 현재 인포테인먼트 시스템에 대해 광범위하게 다루었습니다. 그들의 생각을 재탕하지는 않겠습니다. 나는 어색한 터치 감지 표면이 지배하는 사용자 인터페이스가 스테이크 타르타르만큼 잘 익었다는 데 동의합니다. 폭스바겐은 소프트웨어 업데이트를 포함하고 최소한 몇 개의 버튼을 다시 가져오는 완전한 점검이 코앞에 있기 때문에 동의하는 것 같습니다(개정된 Atlas를 저장할 만큼 빨리 도착하지는 않지만).

하지만 10인치 터치스크린에는 꽤 좋은 기능이 숨어 있기 때문에 사용자 인터페이스와 소프트웨어를 분리할 가치가 있습니다. 선명한 그래픽을 제공하고 탐색이 어렵지 않으며 동일한 화면에 다양한 기능(예: 탐색 방향 및 라디오 옵션)을 표시할 수 있는 기능이 마음에 듭니다. 노래를 찾으려면 탐색 위젯을 종료하세요.

인포테인먼트 시스템을 넘어 GTI의 인테리어는 최신 세대 모델의 디지털 리믹스 느낌을 줍니다. 여전히 운전자 중심이지만 대시보드의 수평선으로 인해 실내가 훨씬 더 넓어 보이고 전체적인 레이아웃은 아날로그가 아닙니다. 폭스바겐이 모든 버튼을 뽑아냈음에도 불구하고 몇 개의 새로운 스위치가 센터 콘솔에 팔꿈치로 닿았습니다. 자동 변속기의 시프터는 이제 거의 포르쉐 911의 느낌을 주는 작은 면도날 모양의 장치이며, 주차 브레이크는 전자식입니다.

운전자는 자동차 속도, 엔진 회전수와 같은 기본 지표부터 중력계에 이르기까지 놀라울 정도로 다양한 데이터를 표시할 수 있는 10.25인치 디지털 계기판을 마주하게 됩니다. 뒷좌석 승객은 앞좌석 등받이를 바라보고 있지만 뒤쪽에도 멋진 기능이 있습니다. 폭스바겐은 시간이 지나면서 처지는 경향이 있는 수납망을 추가하는 대신 스마트폰 크기의 주머니를 장착했습니다.

교통량이 점차 줄어들면서 “LIQUOR STORE” 표지판이 내가 곧 뉴햄프셔 국경을 넘을 것임을 알려줍니다. "Live Free or Die"는 Granite State에서 "Drink Free or Die"와 상호 교환 가능해졌으며, 제가 그렇게 생각했다면 이론적으로 19.9입방피트 화물에 술을 마실 수 있는 충분한 공간이 있었을 것입니다. 이미 거기에 두 개의 작은 여행가방이 있음에도 불구하고 말이죠. 대신, 오늘의 임무는 단순히 합리적인 시간에 목적지에 도착하는 것입니다.

"무스 조심" 표지판은 와인 판매 지역을 통한 짧은 여행이 끝났다는 표시이며, 메인주로 더 깊이 들어가면서 교통량이 눈에 띄게 부드러워졌습니다. 보스턴을 떠난 이후로 나는 I-95의 GTI에서 대부분의 시간을 적응형 크루즈 컨트롤을 가능한 속도로 설정하면서 보냈습니다. 이러한 조건에서는 괜찮습니다. 제 테스트 차량에는 7단 듀얼 클러치 자동 변속기가 장착되어 있어 가다 서다를 반복하는 교통 상황에서 운전하는 데 확실히 많은 노력이 필요합니다. 시속 80마일에서도 GTI는 지나치게 시끄럽지 않습니다. 핫 해치에서와 마찬가지로 엔진 소리가 들리면서도 대화는 가능합니다.